Feb 22, 2024
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轉發(fā)自:FORUM 論壇 裝備
作者:武俊敏 山西西山煤電股份有限公司西曲礦
刮板運輸機的刮板鏈都是 C 級標準的高強度圓環(huán)鏈,安全系數(shù)一般都在 9 以上,并能承受 30 000 次循環(huán)疲勞實驗,所以正常使用是不易出現(xiàn)問題的,但在實際生活中還是有飄鏈、跳鏈事故產生,主要因為其制造質量問題,由于熱處理工藝不穩(wěn)定,所以在使用因中疲勞強度不夠而損壞。
在運輸機工作時,由于鏈條過松或者兩邊鏈條長短不一導致刮板鏈受力不均,從而壓鏈板磨損,不能壓住鏈條。此時,物料就無法運輸,形成飄鏈、跳鏈。當運輸機所架設的工作面不平整時,地面出現(xiàn)的凹槽也會出現(xiàn)飄鏈現(xiàn)象。
2.3 部件磨損
運輸機進行掘進運輸物料工作時,材料磨損是不可避免的。其中,運輸機的中部槽、刮板鏈、開口式連接環(huán)、壓鏈板和鏈輪的嚴重磨損會直接導致刮板運輸機失效。刮板運輸機的內部齒輪、軸承等在長期工作的時候也會造成磨損過度,從而造成齒輪嚙合不好、軸承損壞等問題,就會導致減速器過熱和響聲不正常,保護不及時也會燒毀電機。
3 掘進刮板運輸機的故障預防與改進
3.1 預防措施
為保證刮板運輸機的長期安全穩(wěn)定的運行,操作人員應全面地了解刮板運輸機的安裝要點、維護流程。
安裝過程中,刮板鏈的連接螺栓應進行防銹處理,其部件上附著的雜質清洗,組裝結束后涂抹潤滑液 ;在焊接圓環(huán)鏈立環(huán)時,要保證焊口背離中板 ;在焊接水平連環(huán)時,要保證焊口朝向溜槽中心線。減速器安裝時,應根據(jù)齒輪齒側間隙和軸向游隙進行調整以保證減速器的壽命。
維護時,成立檢查小組并建立檢查制度表,維護內容包括 :經常緊固螺母 ;發(fā)現(xiàn)彎曲損壞的刮板應及時記錄并進行校正或更換 ;保證刮板鏈的張緊合適,張緊度過大會增加運行阻力,過小會影響使用壽命。減速器在負荷下運轉 200 h 以后,應更換潤滑液并保證半年換一次。檢查小組保證每日檢查透氣塞以保證通暢 ;每班檢查兩次油溫,監(jiān)聽機器聲響 ;檢測潤滑油液中的異物含量,異物含量超標時及時更換潤滑液。合理科學的對刮板運輸機進行維護保養(yǎng)可以延長其使用壽命,確保其安全的生產。所以制定班檢、日檢、周檢的管理制度是有必要的。班檢內容包括運動部件及鏈輪軸組運轉是否正常,有無漏油情況并進行記錄油溫,觀察運輸機表面部件有無損壞以及機器是否有異常噪音,如果出現(xiàn)問題及時上報處理 ;日檢的工作內容首先應重復班檢的內容,然后逐一檢查刮板鏈、鏈輪、撥鏈器、減速器、盲軸等部件是否松動,并更換磨損的部件 ;周檢的內容先應重復日檢的工作內容,然后再全面的檢查電動機和減速器。
3.2 結構改進
(1) 將鏈道設計成直鏈道就可以避免中部槽彎曲,減少行動阻力,使刮板和刮板鏈在中部槽內不會卡阻。
(2) 調整圓環(huán)鏈、開口連接環(huán)與側板的距離。當開口式連接環(huán)與側板的距離過大時,巖石物料會卡阻機器;當其距離過小時,會使連接環(huán)與側板磨損嚴重。
(3) 在驅動裝置下設置漏料口。刮板運輸機的卸載高度過高會發(fā)生帶回料現(xiàn)象。設置漏料口可以避免物料進入溜槽內。(4)改用變頻電機作為減速器的驅動力。變頻電機的調速較平滑、可供調試的范圍更寬、運行更穩(wěn)定。
(5)在減速器的輸入軸端添加安全銷。當機器運轉中遇到沖擊較大的荷載或卡死是,安全銷可以保護電機、減速器和圓環(huán)鏈等部件不被損壞。
3.3 提高連接部件的強度
掘進刮板輸送機工作環(huán)境惡劣,應保證連接部件有較高的安全系數(shù)且有相同的規(guī)格和質量級別。采用 Φ22 mm×86 mm 的 C 級圓環(huán)鏈和開口式連接環(huán)替代 Φ18 mm×64 mm 的 C 級圓環(huán)鏈和開口式連接環(huán),根據(jù)實驗結果,發(fā)現(xiàn)其破斷負荷提高了 1.5 倍,彎曲變形撓度值提高 1.3 倍。抗沖擊強度和耐磨性大幅提高。
4 改進后經濟效益
(1) 降低了設備購置成本
根 據(jù) 井 下 工 作 面 長 度 及 傾 角, 原 定 機 型 為 SGZ1000-1050 型或者 SGZ1000-1400 型,兩者所需費用分別為 2 040 萬元和 2 080 萬元。而投入使用的 SGZ800-800 型刮板運輸機實際購置費用僅為 1 370 萬元,僅設備購置一項就為企業(yè)省下了七百萬元經濟成本。
(2) 降低了維護成本
結合長期的使用經驗和故障記錄,刮板運輸機的鏈輪調向周期為每三個月一次,更換頻率為每年兩次,投入使用的 SGZ800-800 型刮板運輸機配套的鏈輪組件單價為每套 123 000 元。以一年為時間區(qū)間,從 2017 年 10 月到 2018 年 10 月,改進后的綜采面未發(fā)送刮板輸送機故障,鏈條檢查后磨損程度較低,無需更換。將改進落實到所有綜采面后,預計每年更換鏈條費用能夠節(jié)省約一百萬。更換或調向鏈條的時間為 8 h,實際情況中因更換的停工時間為 24 h,減少停工時間為 96 h,以每小時生產原煤 252 t 計算,則多生產 24 192 t。
5 結語
在經過以上改進后的掘進刮板運輸機進行實際應用,大大降低了掘進刮板運輸機出現(xiàn)故障的概率,刮板鏈、鏈輪和中部槽的使用壽命得以明顯延長。保證了掘進物料運輸?shù)臅惩ǎ瑴p少了設備的維護量,確保生產生活的安全性,提高了生產效率,避免了多余的檢修步驟,對安全生產都具有十分重要的現(xiàn)實意義,此次改進值得推廣。
〔武俊敏(1988—),男,山西省古交市人〕
2019.2 礦業(yè)裝備 / 123
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