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轉(zhuǎn)發(fā)自：第 44 卷第 7 期 時(shí)代農(nóng)機(jī) 2017 年 7 月

Vol.44 No.7 TIMES AGRICULTURAL MACHINERY Jul.2017

作者：任利偉

焦作市技師學(xué)院袁河南焦作 454003

通常情況下，汽車沖壓模具使用壽命是六十萬(wàn)到八十萬(wàn)次。

在對(duì)汽車沖壓模具設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的過(guò)程中不僅應(yīng)該切實(shí)滿足車身零件在工藝方面的要求，同時(shí)，還要高度重視其在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中所應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備、操作方式、運(yùn)輸方式、模具安裝以及廢物處理等方面的問(wèn)題。

在沖壓模具設(shè)計(jì)及制造過(guò)程中主要應(yīng)該考慮以下五點(diǎn)： ①價(jià)格。在汽車沖壓模具設(shè)計(jì)和制造的過(guò)程中，首先需要考慮的因素是它的價(jià)格，將會(huì)影響到產(chǎn)品最終的銷量。②質(zhì)量。汽車安全系數(shù)的高低通常都是由沖壓模具決定的，因此，沖壓模具的質(zhì)量也會(huì)直接影響產(chǎn)品的銷量。③人性化。

在汽車沖壓模具設(shè)計(jì)的過(guò)程中，人性化也是應(yīng)該考慮的重要因素，而且要重視對(duì)其維護(hù)和修理方面，讓模具的局部可更換性體現(xiàn)地更強(qiáng)。

對(duì)于那些更換頻率比較高的部件，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)該設(shè)置更高的標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于供貨和購(gòu)貨兩端都極為有利。

不過(guò)我國(guó)汽車行業(yè)對(duì)于沖壓模具的人性化方面考慮的還比較少，只是注重制造工藝和生產(chǎn)程序的簡(jiǎn)單化，導(dǎo)致了模具零部件在標(biāo)準(zhǔn)化方面有所欠缺，所以導(dǎo)致在維護(hù)和修理方面的難度都比較大。④原材料。近年來(lái)，我國(guó)在汽車沖壓模具制造的選料上已經(jīng)具有較大的優(yōu)勢(shì)，通常都是利用合金鋼或者合金鑄鐵等。⑤ 精度。在模具生產(chǎn)中，精度將會(huì)直接影響到裝配完畢之后各個(gè)零部件間的契合程度，以及間隙一致性的呈現(xiàn)。

2 汽車沖壓模具維護(hù)和修理

汽車沖壓模具由于其所處的工作環(huán)境比較惡劣，在使用過(guò)程中，常會(huì)出現(xiàn)工作部位、契合部位、滑動(dòng)位置磨損，甚至損壞的現(xiàn)象。

同時(shí)，由于模具設(shè)計(jì)制造過(guò)程復(fù)雜、精度高、周期較長(zhǎng)、成本較高等因素，所以在使用過(guò)程中，對(duì)其所出現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)維修，從而保證精度、提高壽命。汽車沖壓模具的維護(hù)和修理雖然非常復(fù)雜，但經(jīng)常出現(xiàn)的故障及維修方法主要有以下7種情況：①翻邊整形制件變形。

在翻邊和整形過(guò)程中常出現(xiàn)制件變形的現(xiàn)象，特別是在表面件中的變形，對(duì)制件的質(zhì)量影響比較大。一般解決方法是加大壓料力，如果是彈簧壓料可采用加彈簧的辦法，對(duì)上氣墊壓料通常采用加大氣墊力的

作者簡(jiǎn)介：任利偉（1979-），男，河南浚縣人，講師，主要研究方向：機(jī)械加工。

44 2017年第7期

辦法；若在加大壓力后，仍存在局部變形，就要找出具體問(wèn)題點(diǎn)，檢查壓料面是不是出現(xiàn)局部凹陷等情況，此時(shí)可采用焊補(bǔ)壓料板的辦法；壓料板焊后再與模具的下型面進(jìn)行研配。②刀口崩刃。刀口崩刃是模具在使用過(guò)程中最常出現(xiàn)的問(wèn)題之一。刀口的崩刃如果很小，通常要將崩刃處用砂輪機(jī)磨大些，用相應(yīng)的焊條進(jìn)行焊接，以保證焊接牢固，不易再次崩刃。③拉毛。刀口崩刃拉毛主要發(fā)生在拉延、成型和翻邊等工序。要對(duì)照制件查找模具相應(yīng)的拉毛位置，用油石將其推順，注意圓角大小要統(tǒng)一，然后再用細(xì)砂紙進(jìn)行拋光。④修邊和沖孔帶料。由于修邊或沖孔時(shí)模具的壓料或卸料裝置出現(xiàn)異常導(dǎo)致修邊和沖孔帶料。此時(shí)，也要對(duì)照制件的部位找出模具的相應(yīng)部位，如果模具壓卸料板存在異常，就對(duì)壓料板進(jìn)行補(bǔ)焊，如果模具壓卸料板沒(méi)有問(wèn)題，可以檢查模具的刀塊是否有拉毛現(xiàn)象。⑤廢料切不斷。由于操作人員在生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)對(duì)廢料進(jìn)行清理，造成廢料的堆積，最后在上修邊刀塊的壓力下造成廢料刀的崩刃，從而造成廢料切不斷的現(xiàn)象。其修理的方法與修邊崩刃的辦法類似。⑥毛刺。由于模具刃口間隙造成制件在修邊、沖孔和落料時(shí)出現(xiàn)毛刺過(guò)大的現(xiàn)象。間隙大時(shí)，修邊和沖孔工序采用凸模不動(dòng)而修整凹模的辦法，在落料工序當(dāng)中則采用凹模不變而修整凸模的辦法。間隙小時(shí)，要依據(jù)模具間隙的大小進(jìn)行調(diào)整，以保證間隙的合理。對(duì)于修邊沖孔模而言，采用間隙放在凹模的辦法，而對(duì)于落料模而言就應(yīng)采用放大凸模的辦法，從而保證零件的尺寸在修理前后不變。⑦沖孔廢料堵塞。由于廢料道不光滑、廢料道有倒錐度、廢料沒(méi)有及時(shí)清理等原因?qū)е聸_孔廢料堵塞。要保證A面和B面都處于光滑和等直徑狀態(tài)，就可以保證廢料不會(huì)被堵塞。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在汽車制造行業(yè)中，沖壓模具占據(jù)著較為重要的位置，跟模具的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及維修等都有著密切的關(guān)系。我國(guó)在汽車沖壓模具的生產(chǎn)加工上已經(jīng)獲得了一定的成果，不過(guò)還存在著較多的問(wèn)題，在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候?qū)δ＞弑旧硖^(guò)注重，具有較強(qiáng)的隨意性，對(duì)生產(chǎn)工藝合理性方面的考慮較少，標(biāo)準(zhǔn)化程度低下，導(dǎo)致維修難度極大。相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)該積極探索，切實(shí)設(shè)置出一套符合我國(guó)國(guó)情、科學(xué)合理的沖壓模具設(shè)計(jì)制造體系，從而促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)科學(xué)快速的發(fā)展。

參 考 文獻(xiàn)

［］蘇欣，張繁.對(duì)汽車沖壓模具設(shè)計(jì)制造及其維修分析［J］.時(shí)代農(nóng)機(jī)，

2015，（4）：32+37.