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2016年4月8日在中國鍛壓協會召開了鍛壓行業經濟運行分析專家研討會，會上行業專家們對2016年一季度的經濟運行情況進行了總結交流，同時對2016年與未來的發展趨勢進行了預測。中國鍛壓協會領導及相關人員根據近期拜訪行業企業匯總的信息，以及協會“頭腦風暴”專家服務中心專家對鍛壓、鍛造設備行業存在的一些問題、熱點、難點和焦點調研問卷的反饋，結合國內相關配套行業發展狀況，完成了本分析報告。特別需要強調的是本報告涉及的鍛壓行業指鍛造、沖壓和鈑金制作行業，以下提到的鍛壓指這三個產業的總稱。

一、行業運行總體情況

2016年一季度的制造業有增有降，總體歸納，與2015年同比和環比都有所好轉。雖然一些行業下滑幅度較大，但是軍工、核電、風電和電子電氣以及一些如安全柜等特殊領域的需求維持良好態勢，受產品配套領域的影響，鍛造、沖壓和鈑金制作企業的發展進一步分化。根據當前所掌握的情況，有些企業一季度企業銷售額（或產量)與2015年同期相比有所增加，但是其中部分企業的銷售價格卻在下降。不管是鍛造、沖壓和鈑金制作企業，新的投資和技改項目仍然在繼續，民營企業中兼并重組、資本運作的案例正在增多。瞄準國外先進水平，實現兩化融合，生產線自動化改造、提高生產效率、提升產品品質的技改措施是企業升級的重點，一些企業提出的技術改造政策是“小步慢跑，減員、降本，實現增效”，擴大再生產的投資繼續保持保守態勢。

一季度，國內商用車市場正處于政策變化、法規調整階段，隨著汽車行業微增長的大勢，商用車產品占比較大的鍛造設備企業在激烈的市場競爭環境中，逐步兼顧遠慮和近憂調整戰略部署，更加注重合規運營，加強經營預測和風險防控，主動了解客戶訴求，確保產品質量，提升體系競爭力。

企業生存狀況產生差異的重要原因之一是企業所有制形式的不同。“雙軌制”機制運行下的行業發展問題最多，產能過剩最為突出，技術水平裹足不前，惡性競爭激烈。部分企業由于產能快速擴張，技術力量薄弱，雖然吸收了其它企業的技術人員，但是技術水平提升較慢，過剩的產能給企業經營帶來較大的壓力。鈑金制作行業國有資本的企業較少，沒有發展方面的種種制約，鍛造設備企業市場反應迅速，能夠抓住有利的商機，因此獲得了較大的發展空間，這是真正來自于市場經濟中的發展動力。

鍛壓和鍛造設備行業的上游鋼鐵制造業開發能力不足，原材料品種和質量水平都不能滿足鍛壓行業快速發展的需要，標準體系更新緩慢，最為明顯的是汽車行業的飛速發展，國內最好的鋼廠沒有跟上工藝和技術的進步，仍然停留在原有的現狀中，同時國外汽車板材技術進步很快，目前汽車采用的高強鋼等材料都是國外企業制造的。例如結構件板材抗拉強度500Mpa以上的，國內鋼廠生產的這種材料質量都不穩定；轎車座椅導軌板、門窗導軌要求成形以后尺寸一致性高的材料，國內鋼廠生產的材料大都有一定問題。國內生產的剪切圓鋸片母材變形程度過大，不能保證使用要求，國外這類生產企業也在中國建廠。國內鋼鐵產能過剩的同時，還有國外鋼廠在中國建廠，這種現象應該引起我們深度的思考。

鋼鐵企業原材料生產壓低成本的運行模式、生產的不規范、供貨質量的不穩定，給下游制造業帶來了極大的產品質量隱患、新產品開發的困難和工藝技術進步的難度，當前宏觀形勢下，亟需與鋼鐵企業進行認真的溝通和反饋。

世界經濟的變化以及國家經濟和政策的走向，對企業未來的發展有著至關重要的聯系。今年是“十三五”開局之年，行業人士都在關注中央政府及兩會制定的發展戰略，希望看到明確的經濟發展動向。行業中觀望宏觀形勢的企業眾多，特別是國家認為的問題企業，包括對國企改革有沒有實質性的解決措施。我們也看到上游鋼鐵企業近年來沒有大的進步，而面對自身嚴重的問題，現在更是采取破罐破摔的態度。國企中自暴自棄、維持現狀的做法，也反映了一些體制和機制的約束，這樣更加拉大了與國際先進水平的差距，同時也嚴重制約著制造業的發展。

大眾創業，萬眾創新等等一系列國家戰略的推出，引導企業紛紛進入熱點行業，而股市、房地產的消極景象，使更多的企業投入到IT等熱門領域，也吸引了大部分資金的流入，從而大大削弱了對制造業的投資愿望。同時大學畢業生希望工作的行業不再是需要多年積累才能見效的制造業，而是其它收入高的工作，例如游戲軟件制作、金融等熱錢行業。一些快速發展的新興領域加上高收入的吸引，不僅造成了制造業人才的流失，影響了制造業人員隊伍的穩定，也影響了制造業用工的來源，我們已經感受到了對制造業產生的沖擊，同時，我們更加憂慮人才匱乏對我國制造業未來發展的影響。

縱觀全球制造業的現狀，我們發現市場的需求不是沒有。高品質的產品供不應求，例如高附加值的大型自由鍛件仍然有市場。我國制造業需求的高端裝備依然進口比例較高，高端產品我們還不能制造。產品研發能力和工藝技術提升和改造的空間巨大，產品質量提高就是我們努力的方向之一。如果認真進行市場研究，我們發現市場已經細分化，市場運行模式已經發生重大的改變。特別是互聯網+的并入，已經對人與人、企業與企業、企業與勞動者、市場與市場之間的關系產生了深遠的影響，發生了巨大的變革，用舊有的對生產力和生產關系的認識、情感理念與邏輯思維來應對當前的社會和市場，將是不現實的。2016年也將是企業家和行業同仁們深入思考和改變的重要階段。

中國企業的文化還帶有很重的傳統思想，以價格競爭為導向，以微利求量的經營思想為發展戰略，徹底在破壞企業存在的根基，阻礙著行業的良性發展。一段時間以來，這種嚴重破壞市場秩序的行為已經成為一些企業的共識，部分企業還沒有意識到只顧自身存在的一時之需，破壞市場環境的作為是多么的可悲。除此之外，需要特別指出的是中小企業，應該把客戶的訂單視為一種責任和榮耀，珍惜自己的產品，努力完成訂單，在對待產品方面不僅要有盈利的思想，更要為獲得客戶對自己的信任而努力。應該把客戶提出的問題作為持續發展的動力，而不是找任何理由解釋過關。

我們不斷提倡加強企業自身管理,走精益之路,創建品牌,加快自動化、信息化和智能化改造的步伐,在節約成本、提高勞動生產率的同時，適應市場發展的需要，摒棄價格惡性競爭。

二、行業發展中的亮點

1、在電氣行業快速發展的引領下，主機廠的鈑金制作企業要好于專業化的鈑金制作企業，其它行業中主機廠的下屬專業廠都過著比較好的日子。依據我們掌握的情況，近兩年浙江、廣東省等一些地方的電氣行業主機廠都先后引進了多條自動化程度很高的鈑金制作生產線,導致專業鈑金廠的訂單有所減少。為了能擺脫困境，一些鈑金制作專業廠在尋找新的出路，強化與主機廠的戰略合作，不再堅持低價競爭，開始重視“物有所值”的理念，不斷提升鈑金制作件的附加值。

2、不斷的研發投入和工藝管理改善，促進企業實現持續發展。

一些鍛壓企業開始重視開展材料、鍛壓工藝和后續處理的一體化解決技術方案研究，取得了重要技術和市場上的進步，特別是一些企業開始將“安全和從嚴”的管理方法、經營理念和企業文化等引入并滲透到企業日常經營中，取得了良好的發展態勢。

3、聘用高素質人才，為企業發展注入動力。

高素質人才的引入，為粗放式生產的自由鍛造設備企業帶來了轉型升級的技術支持，可以讓企業針對自身存在的產品質量、生產成本、制造周期等問題開展有的放矢的深入研究，因地制宜研創適合自己的新產品新工藝，為持久發展注入動力。

4、運用大數據，改造傳統的制造方式。

大數據生產有了很明顯的進步。由于數字化進入了自由鍛生產過程，可以將每一火次所使用的工附具、變形量、終鍛尺寸、變形力等工藝參數記錄并保持下來，后期生產一旦遇到同樣工藝，就可以借鑒或復制，一定程度上可實現工藝的再現。如果條件允許，可以進一步做的更精準，將每一錘的操作過程都數值化，這樣就可以實現自由鍛生產的數值化、標準化、程序化，最大限度減少人工經驗對鍛造設備和鍛件質量的影響。因此大數據的逐漸生成與模擬軟件的二次開發及應用研究，縮短了研發周期，降低了研發成本，提高了新產品新工藝首次應用的成功率。

5、市場的訂單依然青睞有準備的企業，不同的行業情況相近。

市場的訂單持續存在，但是市場已經發生了變化，誰能跟上這種變化，誰就能拿到市場訂單，市場的變化就是企業必須追求的目標，企業必須時刻為拿到訂單做好準備。2015年直到2016年一季度我們看到，無論是中資企業還是外資企業，只要是技術能力強，專一于某個領域或者有特色的產品和技能的企業，都有較好的表現。

三、存在的問題

沖壓行業在原材料、工藝創新方面與國外的差距還很大。從沖壓行業自身發展情況看，國際金屬板材成形聯盟理事單位中的德國、美國、法國、日本企業都在中國繼續建廠，擴大產能，這些事實說明中國不是沒有市場，是市場中的一些產品我們做不出來，是國內的需求我們無法滿足。

特別需要指出的是國產原材料遠遠不能滿足國內外市場發展的需要，國內一些汽車部件公司非常希望能使用國產材料，但是國內材料經過使用證明不能滿足產品要求，只好采用國外品牌板材，材料對行業發展的影響將越來越突出。

研究表明，國外企業同樣靠特色工藝的優勢才能長期生存。特色工藝在企業的廣泛應用使產品質量又好，成本又低。這種特色專業企業才能成長壯大。國外企業來中國發展大部分是依靠這種優勢，這些企業都是生產的國內企業做不出來或者做不好的產品，例如他們不做簡單的平板精沖件，而是形狀復雜、精度高復合成形零件。一些國外企業不直接向單個汽車制造商供貨，而是為汽車零部件廠商供貨，他們不一定是一級供應商，而是二級供應商，不是隸屬于某個汽車集團，而僅僅是獨具特色的專業廠，把特色發揮到了極致。

分析國際金屬板材成形聯盟理事單位中的德國、美國、日本企業在中國的工廠現場特點，他們把各種特色工藝集中形成一條生產線，工藝復合化，而國內企業大都是單一工藝生產線。國內級進模生產線比較多，帶料傳送隨著每個工位一起行進，零件完成后，去除的材料占比較大，產生很大的原材料浪費。國外企業則多采用多工位生產，特別是多工位拉深，但是在國內企業中見到的不多。外企多工位生產線使用卷料，采用擺動式上料，然后再下料，從而實現了套裁，大大節省了原材料。下料后，板坯直接被輸送到多工位成形壓力機完成零件加工，而不是像國內企業采取的板料堆垛，沖壓前再拆垛上料的生產方式。下料和成形組成一條生產線，工序傳送時間縮短，節約了生產時間。材料的節約和生產時間的縮短產生了可觀的價值。

在中國設廠的一些國外沖壓、鈑金制作企業并沒有采用最先進的設備，有些生產線設備比較陳舊，但是輔助的機械機構卻靈活好用。拉深的殼體零件從退料板滑出，傳送帶角度可調，防止過大的落差，同時傳送帶設置了磁條，零件不是自由落體進入料箱，直到接近料箱時才落入箱中，防止了磕碰傷的產生，提高了產品合格率，減少噪音，改善了勞動環境。

一家在中國的德資沖壓、鈑金制作企業，4臺壓力機分別組成了4條生產線，模具開發人員占比近30%；模具及設備維護人員占20-30%；生產人員占比接近20%，采用雙班制；銷售人員占比接近20%，人均產值達到75萬元以上，另一家在中國的美資企業人均產值達到了110萬元，是中國企業的2倍至3倍。

根據協會國內外調研的情況，早在10年前，美國金屬板材加工企業就在搞自動化和信息化的結合，當時設備的自動化程度已經很高，每臺設備的終端有1個操作者負責產品信息的采集，用掃描的方式獲取產品信息。

國外企業在杭州建立了一家精沖企業，一次投資13臺精沖機，只有總經理是外國人，企業員工全部是中國人。工廠設備開動率及產品質量及生產情況，通過信息的聯網，外國總部了如指掌，每臺設備開動率以及可靠性是否達到要求，與外國企業水平的對照形成了清晰的報告。深圳最好的內資企業也都上了ERP、MES系統，但是生產數據的采集和車間數據的終端沒有用起來，信息化沒有真正實現。

在汽車沖壓件中，電器沖壓件工藝最復雜，生產難度更大，以一汽集團的一款B級車為例，一輛汽車有1000多個微電機。我國不掌握這些產品的制造技術，而是都壟斷在電裝、博世手中。電機控制器中零件制造企業也都由博世等國外企業控制，電機制造也不是國內企業完成，在這個領域，我國沒有競爭力。國內品牌長安和吉利汽車都在尋找外資企業充當配套供應商，主要是因為國內企業還達不到產品要求，目前低端產品已經沒有市場。

由于中國企業生產模式的問題，我們的產品已經沒有價格優勢。以中小汽車沖壓件為例，國內企業生產線效率是10-20件/分鐘，外資企業生產線為60-80件/分鐘，國外企業一條生產線相當于中國的3-4條生產線，加上設備的可靠性不好，生產效率相當低，所以國外產品價格和中國產品接近，甚至國外產品更具備價格下調的空間。

當前發現小型民營企業，面臨越來越收窄的低端市場，逐漸步入困境。鍛壓行業制造工藝和原材料都在發生著新的變化，部分小型民營企業已經無法應對新的需求和變化，他們在新產品開發能力方面比較薄弱，產品質量保證能力比較低。近期廣東、江蘇省的幾十家企業其經營都出現了嚴重困難的局面。

大批的生產形狀簡單、工藝落后、以及以價取勝的封頭企業，如今，與以往相同的封頭產品越來越少，下游行業產業升級，引起了市場的巨大變化，原來的市場逐漸萎縮，靠價格競爭維持的市場面越來越小，小企業受到了嚴重的擠壓，2016年春節之后，這種現象更加明顯。嚴酷的現實證明，傳統產品市場已經處在萎縮和消亡中。

近幾年國內新建了多臺黑色金屬擠壓機，僅有少數設備正常運轉，設備開動率不足50%。

鍛造設備行業的供應鏈中，要貨不付款的現象比比皆是。為鍛造企業供應輔助材料的企業日子難過，為了維持供應商關系，不能支付貨款還得供貨，有的企業甚至壓款好幾年。輔材供應企業只有采取多條腿走路的辦法，擴展更多領域的客戶，以維持生計。應收賬款仍然是不可化解的難題。

人社部2014年3月1日起施行的《勞務派遣暫行規定》明確用工單位應當嚴格控制勞務派遣用工數量，使用的被派遣勞動者數量不得超過其用工總量的10%，超過的要求在規定施行之日起2年內即今年的3月1日降至規定比例。對于自動化率不高，主要依賴人工操作且老齡化嚴重的鍛造企業影響很大。

現在鍛造設備企業招工也陷入困境，不要說是高素質操作工，即使是文化基礎較差的勞動力也很難招到，雖然現在許多企業引進先進生產線，但高溫的工作環境也使許多工人不愿從事鍛造工作。近年來一些三十多歲以上人員從事鍛造工作，是沖著特殊工種提前退休的政策，如果把鍛造工種也納入延遲退休范圍內，則鍛造工作將更缺少吸引力，招工可能會更困難。

企業管理仍然存在問題。從原來粗放型向精細化轉變，各企業引進一些國外先進管理方式，但是缺乏與國情、文化、廠情、人員狀況等實際情況的結合和有效轉換，效果不是很好。TS16949標準體系雖然已經引進多年，但是實際運行效果并不好，未能真正貫徹。其中有一個主要原因是相關標準要求和案例均為機加工和裝配方面，對于鍛造方面的幾乎沒有，鍛造企業人員理解消化吸收很困難。

信息化技術落后，這主要是由于管理基礎較差，數據的收集，積累，管理工作落后，再加上對軟件引進費用的考慮，造成部分企業信息化管理工作落后。

企業鍛造設備方面主要存在的問題是，面向設備維護的專業人員培訓不足，雖然引進先進的設備，但缺乏先進的設備管理能力和優秀的設備維護人員，先進生產線的高生產率、高可靠性和穩定性等優越性未發揮出來，有時甚至出現廢品率上升的情況。

企業求賢若渴，卻是望洋興嘆。尤其是熱鍛領域的企業對當今年輕人缺乏吸引力，加上近看來一些高校對鍛造專業進行取消或合并，學習鍛造專業的學生少，大量的鍛造專業學生改行，造成鍛造企業很難招到本專業的學生，即使招到了也有相當高比例的人員離職，鍛造技術后備力量不足。與沖壓和鈑金制作等專業不同，鍛造設備企業常常要求技術人員知識面寬，同時具備設計，工藝，現場問題處理等能力，有的甚至還負責設備管理等工作，分工不細，造成鍛造技術人員在某一領域鉆研的能力和精力不足，不利于鍛造工藝技術的深入研究和提高。

許多企業預研目標不準確，主要是目前還不能與設計和研發單位達成很好的信息溝通渠道，不能及時準確地了解到設計方面的研創目標與未來需求，更不能做到引領設計與市場發展。

四、2016年鍛壓行業趨勢預測

今年一季度國家統計局的數據顯示，我國GDP增長率達到了6.7%。由于總量已經足夠大的原因，我們的增長與2015年同期相比已經相當可觀。

1. 2016 年是“十三五”開局之年，但我國GDP預測僅有6.7%以及GDP 的拉動效應逐步遞減，與汽車行業關系緊密的鍛造企業應依然是前高后低的走勢，隨著傳統的高產月3、4月份的過去，5、6月份將出現回落，到7、8月份到底，9、10月份后會小幅逐漸爬升。以PV為主的鍛造企業繼續微增長的勢態，而CV為主的鍛造企業仍將艱難度日。新常態下，落后產能持續過剩，先進產能嚴重不足，同時，市場的決定性作用漸顯并倒逼資源利用率低、能耗高的企業或退出、或調整、或轉型。技術和管理方面將圍繞不斷提高產品的質量，降低產品的成本展開。

2.“兩化融合”將是貫穿十三五期間的一項最主要和最重要的工作，是增強自主創新能力的關鍵所在，也是提升核心競爭力的基本保證，更是轉型升級的強大動力。鍛造行業應結合自身優勢提質增效，繼續向精密化、自動化方向發展，同時要開始搭建信息化平臺，建設“兩化融合”管理體系。

3、自由鍛行業將圍繞大型化、整體化、精密成形、工附具安裝的機械化、大數據支撐的程序化生產展開升級。

4、針對目前電梯、軌道交通、廚電行業、自動化設備行業、農業機械、造船行業、醫療設備行業、信息網絡設備、強弱電控設備和國防設備等相對優勢行業，積極應對風險，搭乘好供給側結構改革需求的順風車。沖壓和鈑金制作行業的企業會進一步分化，一些企業可能被迫進行深度變革，轉而重視交流、市場研究和新品開發，可能會出現新一輪的以提升市場應變能力的技術與管理變革。 五、促進行業發展的措施建議

幾年來，中國鍛壓行業產量遙遙領先于全球其他國家，盡管我們在一些領域的技術或產品領先于世界，但整體發展需要不斷地提升。為推動企業未來實現良性發展，不僅需要國家政策的鼓勵和支持，還需要國家提供一個公平競爭的良好發展環境，也需要行業協會的組織、引領和帶動，更需要行業內外的有識之士堅持不懈地參與和推動鍛壓行業管理的不斷進步。

1、建議協會和相關汽車質量標準協會，以及一些TS16949標準運行好的企業合作，編制一些適合鍛壓企業的例如FMEA，控制計劃等方面實用性案例、手冊，以利于鍛壓企業對TS16949標準的實施和運作。

2、 國家和政府制訂相關政策時要充分考慮鍛壓等特殊工種的特殊性，不要一刀切，避免打擊從事鍛壓工作人員的積極性，從政策層面上保證鍛壓企業的用人資源。

3、大型自由鍛件的質量及其穩定性的影響因素太多且呈隨機性與不可控性，由此造成研制成本與批量化生產成本太高，造成企業負擔太重，例如一個AP1000水室封頭鍛件的報廢損失就是幾千萬，自負盈虧的企業根本廢不起，所以需要國家支持大型自由鍛企業開展新產品新工藝研發，更重要的是如何保證技術研發人才隊伍的穩定性。

4、行業協會引導企業加快自動化步伐，不斷探討和尋找正確的轉型升級路徑。

5、鍛壓企業必須注重與設計單位的研創規劃同步，了解用戶的使用需求，要及時了解市場，建立信息平臺。

六、未來的發展思路

中國鍛壓協會編制了《鍛壓行業“十三五”發展綱要指南》，對未來五年行業的發展進行了詳細描述，對企業的規劃有相當大的參考價值。總結行業技術發展現狀我們提出：

1、互聯網與制造業的融合，將帶給傳統制造業巨大的變化。

幾年來，我國提出的兩化融合的工業強國發展戰略與德國工業4.0是一脈相承的。就我們所知，美國已經走在了兩化融合的前沿，他們率先實現了較為全面的自動化。以精密高速沖為例，美國企業在模具和需要監控的設備與裝置中嵌入了感知傳感器，測試生產中模具的使用情況和設備或裝置的工作狀態，實現了產品質量的在線監測和控制，讓傳統自動化生產概念得到升級。互聯網的存在，使一些跨國企業無論處于哪個國家或地區都能進行現場生產和經營管理的實時掌控。不難理解信息化時代全球的工廠都是透明的，無論位于世界任何地方都是一樣的，工廠可以實現統一的運營模式，市場也可以實現統一管理。

我們不難設想，未來的網絡化時代，工廠只需要做產品制造加工，不需要自己銷售，銷售通過網絡平臺來實現。就我們所了解，一些德國和西班牙的鈑金制作企業已經有這樣的軟件，具備將全球的鈑金制作設備全部連接起來的功能，可以通過網絡輕松的實現對每臺設備的管控，可以實時查詢每臺設備的狀態和開工率、模具、物料以及產成品的情況，可以輸入參數和掃描條形碼下訂單，這時，傳統的制造業將真的會實現“制造平臺化或平臺服務制造”。

如今網絡化已經在通訊、物流和銷售領域初步實現，當互聯網與制造業進一步融合后，在建立網絡平臺的基礎上，傳統制造業將會出現新的組織管理形式。國內企業應充分認識到這種發展趨勢，充分認識到自動化、網絡化和信息化絕不僅僅是面子工程，應該循序漸進的開展有關的研究和實踐，避免“溫水煮青蛙”式落后的重復發生。

2、同類產品制造工藝的合并與制造工藝的復合是未來制造業的又一技巧。對類似產品進行整合，將相同幾何形狀特征的產品、相近工藝的產品進行整合，研究使用同一的工模具或采用相同的生產工藝，從而減少工序。例如一家企業曾經有200多種產品，每一種產品有一個制造工序，經過歸類整合成50多種后，減少了企業的工序數量，讓工藝流程大大縮短，工序之間傳輸時間大幅減少，從而提高了生產效率，降低了生產成本。特別應該引起高度注意的是提高單位時間生產率的復合制造工藝，單臺設備多工位連續生產工藝在國外企業中應用廣泛。

3、 必須下大力氣認真理解和分析企業自動化、信息化和智能化的發展需求，切實找到適合本企業發展的路線圖。信息化和智能化的核心不僅僅是解決企業的管理問題，提高管理效率和增加透明度，更重要的是實現企業資源要素包括設計圖紙、產品工藝文件、原材料、制造設備、生產車間和工廠等物理實體，也包括電力、燃氣等能源的有效掌握和整合。未來在企業管理中，人員是企業最寶貴的資源。企業如何將上述資源要素進行系統集成是擺在企業面前一個重要的課題，運用大數據分析企業發生的設計、生產、物流、銷售、服務問題。以自由鍛行業為例，由于數字化進入自由鍛生產過程，就可以將每一火次所使用的工附具、變形量、終鍛尺寸、變形力等工藝參數記錄保持下來，后期生產一旦遇到同樣工藝，就可以借鑒或復制，一定程度上可實現工藝的再現。如果條件允許，可以做的更精準，將每一錘的操作過程都數值化，從而可以實現自由鍛生產的數值化、標準化、程序化，最大限度減少人工經驗不足對鍛件質量的影響，進而保證產品的一致性。

4.隨著制造業的發展，制造業仍然會存在人員短缺的困境，在一段時間內，制造業操作人員的短缺會更加突出。企業生產自動化信息化程度的提高，直接生產操作工人數量越來越少。但是，如果操作人員的個人技能不能大幅度提升，企業必須配備比原來更多的模具和設備的保障人員，導致輔助人員數量大大增加，甚至會讓生產成本更高。因此，減少具體的操作者和增加輔助人員這個問題上在不同的制造業中一定有一個非常恰當的配比，而且對不同人員的技能和素質要求也會出現前所未有的調整和變化。

5.服務制造的新型業態。服務制造平臺提供OEM及ODM服務，平臺整合制造企業的設備、模具等資源，掌握每家企業的制造能力，并根據訂單的需求和企業的實際分配任務，最后達到所有資源的最佳利用。這樣不僅產品能夠達到客戶要求的標準，生產周期和交貨期得到了充分保證。這種資源的整合和高效利用，發揮了企業各自的優勢，技術市場聯手，實現了共同發展。

6.工人團隊化。生產任務的不確定性，讓一些企業長期雇傭完整團隊的模式受到挑戰，大而全的企業難以適應市場的多變。由高素質的專業人士組成的，可以操作某類/種機器設備或生產線的服務團隊會應用而生，這種團隊是一個專業服務團隊，通過網絡服務平臺可以為眾多企業提供服務，特別在一起產業集聚區，這種團隊的作用將會有廣泛的生存空間。早在2000年左右，在美國就有這樣的團隊存在，具有自由鍛錘生產技能的服務團隊服務于美國的一些自由鍛企業。

7.工業文化影響制造業的發展。人作為最基本的單元，他的行為方式、思維理念，來自于傳統的還是現代的，都會對企業的方方面面產生影響，因此每個企業都要建立一種文化。我們的基本需要是自尊、互相尊重、誠實守信、遵紀守法，釋放正能量；企業必須注重人員品味的提升，因為品味決定消費的品質，也決定著工作質量和制造產品的質量。

近幾年在鍛壓和鍛造設備行業中，人們對技術、技能和動手能力不斷追求的欲望逐漸降低，需要行業全體同仁共同努力扭轉這種局面。企業壯大發展需要全體員工的不懈努力、開拓進取、創新工作，員工用責任感和事業心來成就自己，成就企業，更重要是成就自己。企業領導者也應該注重自身品質的建設和提升，意識到自身品質的高下同時影響到制造業的品質，產品的品質也是企業核心競爭力最重要的組成部分，要以國內外行業標桿為榜樣，來制定企業的戰略發展目標。