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德國沖床廠家獲悉，創(chuàng)新BMW iX在德國丁格芬工廠已經(jīng)開始量產(chǎn)。

 

作為寶馬集團(tuán)的創(chuàng)新和科技旗艦，創(chuàng)新BMW iX融合了寶馬在設(shè)計(jì)、數(shù)字互聯(lián)、電動化和自動駕駛等戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域的最新開發(fā)成果。德國沖床廠家了解到，得益于丁格芬工廠深厚的專業(yè)知識和先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，創(chuàng)新BMW iX在生產(chǎn)方面也采用了最佳的生產(chǎn)技術(shù)，凝聚了大量創(chuàng)新科技，尤其是在電氣系統(tǒng)架構(gòu)、軟件、數(shù)字互聯(lián)服務(wù)和自動駕駛領(lǐng)域等方面。值得一提是，高度集成的第五代高壓動力電池和電池模組均在丁格芬生產(chǎn)。

 

寶馬集團(tuán)加速電動攻勢，到2022年底，德國所有工廠將至少生產(chǎn)一款純電動車。2021年，丁格芬工廠的純電動和插電式混合動力車型的生產(chǎn)比例將比去年翻一番；2025年前后，丁格芬工廠產(chǎn)量的一半將為電動車。

德國沖床廠家了解到，寶馬集團(tuán)將可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)方向之一，關(guān)注兩個方向：碳減排和資源有效利用即循環(huán)經(jīng)濟(jì)。寶馬集團(tuán)已采取綜合措施減少二氧化碳排放，盡可能減少資源消耗，這些措施涵蓋了整個價值鏈，包括內(nèi)部生產(chǎn)、供應(yīng)鏈和車輛的使用和回收階段。

 

據(jù)獨(dú)立審計(jì)機(jī)構(gòu)證實(shí)，創(chuàng)新BMW iX xDrive40的潛在碳排放量較同類SAV燃油車低45%左右。從2006年到2020年，寶馬集團(tuán)已經(jīng)成功地將每輛車的能源消耗降低了一半以上；碳減排措施更是收效顯著——高達(dá)78%。到2030年，寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是將單車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放量再降低80%。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，丁格芬工廠采取了一系列新舉措。德國沖床廠家了解到，例如，生產(chǎn)BMW iX所需的電能全部來自工廠當(dāng)?shù)氐目稍偕茉矗娏?yīng)來自伊薩爾河和萊希河上的兩個水力發(fā)電站。目前，寶馬集團(tuán)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)全部使用綠色電力進(jìn)行生產(chǎn)。從今年開始，所有寶馬集團(tuán)生產(chǎn)工廠都將逐漸實(shí)現(xiàn)碳中和。

 

除此之外，可持續(xù)理念還廣泛延伸至節(jié)能裝置、包裝規(guī)劃、運(yùn)輸物流、物件回收、生物多樣性和用水管理等方面。據(jù)德國沖床廠家了解，丁格芬工廠能夠?qū)崿F(xiàn)90%以上的回收率，未來這一數(shù)字有可能超過99%。工廠自建的水井可滿足四成以上的用水需求，極大地保護(hù)了工廠地區(qū)的飲用水儲備。自2006年以來，寶馬集團(tuán)總用水量已減少30%以上。

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