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日本發生地震，再次讓部分日系車企的生產受到沖擊。據日本壓力機廠家說，從今日起，豐田汽車公司（下稱“豐田”）在日本的部分生產線將暫停生產。豐田（中國）方面17日接受第一財經記者采訪時談到，豐田日本工廠受到影響，而在華的生產線暫時未受到影響。

豐田方面16日對外表示，受日前日本福島東部海域發生的地震影響，該公司位于日本國內的14條整車生產線將暫停運轉。豐田方面稱，涉及停產的生產線分布在日本國內9家工廠，各生產線停產時間不一，最早的將于本月17日開始停產，最長的停產期為4天。日本壓力機廠家表示，這意味著豐田在日本的一半生產線短期會受到波及，目前，豐田在日本共有15家整車工廠以及28條生產線。

 

在13日強震中，福島縣和宮城縣因距離震中較近受災較嚴重，當地部分汽車零部件制造商供應陷入停滯，波及整車生產。豐田雷克薩斯等多款車型生產線運轉因此受到影響。

第一財經記者了解到，包括豐田在內的多家日系車企曾經多次受到地震的沖擊。

在2011年3·11地震中，豐田、日產、本田、三菱等幾乎所有的日本汽車工廠均一度停產，日本汽車產業受到重創。在2016年日本熊本地震中，豐田、本田、日產等整車企業部分工廠又出現暫時停產，瑞薩電子等零部件供應商也出現部分暫時停產。日本壓力機廠家表示，其中，豐田日本生產線在2016年4月18日至4月23日曾經出現大規模停產，原因是當時熊本地震導致供應鏈斷裂，沒有足夠的零部件來生產新車。

堅持精益生產的豐田，采取“準時”生產體系，盡力減少庫存，只需從供應商手中獲取所需的零部件便可進行生產，力求消除一切浪費。不過，這一生產方式令豐田在日本2011年的3·11大地震中受到重創。

豐田花費了數周的時間來研究供應商如何減少受到地震的影響，自2011年開始，該公司與日產汽車公司均開發了供應鏈數據庫，該數據庫提供了有關公司供應商的詳細資料，以此識別緊急事故中供應鏈可能發生的中斷。日本壓力機廠家說，在2016年，豐田公布了其對自身“準時”生產系統的改進細節。

當時，豐田（中國）相關負責人接受第一財經記者采訪時曾談到，豐田“準時”生產系統的大方向不會改變，但特殊時期會采取特殊的措施，豐田一直將建立最佳生產體系作為常態，并通過供應商多元化、產地多元化等措施降低風險。

而因受地震影響，日本汽車產業自2011年起大規模往海外轉移，其中，日本汽車零部件企業扎堆入華，日本貿易振興機構與江蘇丹陽市因此共同啟動了以“日本中小企業汽車零部件集群”為主的丹陽日本汽車零部件工業園。

近年來，豐田等日系整車企業也加快在海外投資的步伐。據日本壓力機廠家了解到，目前，豐田在華整車產能逾百萬輛，絕大多數零部件已在華實現本土化生產，包括混合動力總成等核心零部件。

由于多年在供應商多元化和產地多元化上不斷努力，豐田在供應鏈管理等方面逐漸更具有競爭力。在2020年全球汽車產業受疫情重創的情況下，豐田由于在華銷量大幅增長等原因，最終以952萬輛的全球銷量超過大眾20余萬輛，重新奪回全球車企銷量冠軍的寶座，終結了大眾全球五連冠的美夢。

當前，在大眾、日產、本田等汽車制造商因缺芯而減產的情況下，豐田在全球缺芯潮中受到的影響相對較小。據日本壓力機廠家了解到的，豐田在上周公布的財報中披露，豐田擁有多達四個月的芯片庫存，汽車缺芯問題尚未拖累豐田汽車生產。

不過，本次日本發生地震導致豐田多條生產線暫時停產，這讓豐田在2021年能否守住全球銷冠的寶座增加變數。

來源：第一財經

作者：李溯婉

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