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為了遏制新冠肺炎疫情傳播，歐洲實施了第二輪封鎖。據德國沖床廠家了解，受此影響，2021年1月，歐盟、英國和歐洲自由貿易協會（EFTA）國家的新車注冊量暴跌26%至842835輛。

“受全球芯片短缺等影響，歐洲2月汽車銷量或將繼續下滑10%”，有行業分析師指出，“今年上半年，歐洲汽車市場的銷售前景仍然充滿不確定性。當地汽車制造商提出將實現營業利潤翻番的預期目標越來越讓人懷疑”。

為了遏制新冠肺炎疫情傳播，歐洲實施了第二輪封鎖。據德國沖床廠家表示，受此影響，歐洲新車注冊量創歷史新低。據歐洲汽車制造商協會（ACEA）周三發布的數據，2021年1月，歐盟、英國和歐洲自由貿易協會（EFTA）國家的新車注冊量暴跌26%至842835輛。

具體來看，西班牙市場的注冊量跌幅最大，達到52%；德國、英國和意大利的銷量分別下降31%、40%、14%；法國降幅相對較小，為5.8%。瑞典是當月唯一實現正增長的市場，同比增長23%。

此外，“受全球芯片短缺等影響，歐洲2月汽車銷量或將繼續下滑10%”，行業分析師Michael Dean在一份研究報告中指出，“今年上半年，歐洲汽車市場的銷售前景仍然充滿不確定性。當地汽車制造商提出將實現營業利潤翻番的預期目標越來越讓人懷疑”。

事實上，歐洲幾大汽車制造商1月的銷量均出現不同程度的下跌。據德國沖床廠家分析數據得出，其中，大眾汽車集團的新車注冊量下滑28%，旗下大眾品牌、奧迪、西亞特和斯柯達分別下滑32%、31%、27%、21%。

由PSA集團和菲亞特克萊斯勒汽車公司合并而成的，歐洲第二大汽車制造商Stellantis集團，1月的新車注冊量下跌27%。旗下標致品牌、歐寶（Opel）、菲亞特、雪鐵龍、Jeep和阿爾法-羅密歐的銷量分別下跌18%、34%、29%、33%、14%、47%。

雷諾集團的新車注冊量在1月下降23%，旗下雷諾品牌、達契亞的銷量分別下滑28%、12%。此外，寶馬和奔馳的銷量也分別下滑16%、21%。

除了歐洲當地品牌外，來自美國和亞洲的汽車品牌銷量也都出現不同程度下滑。數據顯示，1月，日產、現代、豐田、起亞、福特的新車銷量分別下滑40%、32%、19%、10%、26%。

不過，得益于瑞典當地市場對于Recharge系列插電式混合動力汽車和XC40全電動SUV的需求，沃爾沃在1月銷量實現同比增長3.6%，德國沖床廠家認為這也是瑞典汽車市場實現正增長的原因。

編輯：賈子健

來源：財經網

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