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浙江壓力機廠家獲悉，五一勞動節后，大宗商品在鋼材和鐵礦的帶領下普漲。作為制造業核心生產要素，鋼材的價格上漲具有普遍的影響力。市場高度聚焦鋼鐵后市走勢，及其對下游將會產生怎樣的影響。

5月7日，我的鋼鐵網數據顯示，20mmHRB400E螺紋鋼、4.75mm熱卷、唐山鋼坯分別報5605元/噸、6023元/噸、5223元/噸，兩日漲6.7%、4.8%、3.7%。期貨端，螺紋鋼主力合約與熱卷主力合約分別報5721元/噸、6086元/噸，兩日漲6.1%、7%。

 鐵礦石期貨價格則雙雙創歷史新高，這意味著未來的鋼價面臨更大的漲價壓力。浙江壓力機廠家獲悉，5月7日，鐵礦石2109合約漲破1200元/噸，報收1237.5元/噸，較節前大漲13.7%。現貨市場，普氏62%鐵礦石指數報212.75美元/噸的歷史新高，較節前漲14.1%。

和上年同期相比，20mmHRB400E螺紋鋼、4.75mm熱卷、唐山鋼坯已分別上漲了53%、73.5%、65%；螺紋鋼主力合約與熱卷主力合約分別漲66.4%、84.1%；鐵礦石2109合約、普氏62%鐵礦石指數則分別漲了98.6%、140.5%。

2021年1-4月，中國粗鋼和鋼鐵產量也同比大漲。一季度，中國生產粗鋼產量2.71億噸，同比增長15.6%，較2019-2020兩年同期平均增長8.3%；鋼材產量3.29億噸，同比增長22%，較過去兩年同期平均增長10.65%。4月份，中鋼協重點統計鋼企累積日產粗鋼232.4萬噸，環比增4.91%，同比大增19.68%；日產鋼材225.23萬噸，環比增5.76%，同比大增19.36%。

我的鋼鐵網資訊總監徐向春告訴財新記者，目前螺紋鋼利潤在1000元/噸以上，熱卷利潤在1500元/噸上下。這樣的利潤水平，是鋼企過去多年平均噸鋼利潤的兩倍甚至三倍（一般在500元及以下），自然刺激了不承擔限產任務的鋼企全力生產。

多名市場人士分析稱，高鋼價主要是因全球貨幣寬松“放水”以及碳減排壓縮鋼鐵產能的預期推動。目前美元流動性泛濫，美國拜登政府推出2萬億美元基建刺激方案，大宗商品作為錨定物，價格自然被推漲。

中國對外堅定承諾“碳達峰、碳中和”目標。就在4月30日，國家主席習近平在中央政治局第二十九次集體學習時再次強調，“十四五”時期，中國生態文明建設將以降碳為重點戰略方向。這一高層基調的清晰釋放，令鋼鐵等高排放行業更加清醒，必須拋卻過去盲目上產、逐利的投機幻想。

鋼鐵行業是制造業31個門類中碳排放量最大的行業，占全國碳排放總量15%左右。河北鑫達鋼鐵集團H型鋼公司總經理吳秀青表示，在新能源和碳捕集未成熟應用之前，要壓減鋼鐵行業碳排放，只有壓制現有產量，控制新增高碳項目。

2020年12月以來，工信部即多番表態要壓減粗鋼產量。而2021年1-4月，粗鋼產量同比仍大增了至少4800萬噸。因此，市場普遍預期后續將公布更為激烈的環保和限產政策。

“現在業內對限產預期打的特別足。”鋼貿界一名人士說，“今年需求非常強勁，如果供給端出現問題，價格就會繼續騰飛。”

鋼鐵主要產品分為板材（含熱軋卷、冷軋、涂鍍板、帶鋼等）和建筑鋼材（螺紋鋼、線材等）兩大類，板材主要用在汽車、船舶、機械等制造業行業，建材的主要用量在房建、基建。

需求端，多名鋼企從業者告訴財新記者，目前房地產、基建、制造業都很景氣，建材和板材的需求都比較高。政府財政收入依然嚴重依賴土地財政，房地產行業具有韌性，地產商也在加快開發周期，地方債則在加大對基建的支持力度，均刺激了房建、基建需求。

2021年一季度，中國房地產開發投資2.76萬億元，同比增長25.6%，過去兩年同期平均增長7.6%；全國固定資產投資為9.6萬億元，同比增長25.6%，過去兩年同期平均增長2.9%，其中工業投資同比增長27.8%，基礎設施投資同比增長29.7%。

海內外鋼材巨大的價差也刺激了國內的需求和價格。2021年1-4月，中國累計凈出口鋼材2076.3萬噸，同比增加26.5%。

隨著主要發達國家經濟正在恢復，當地鋼材需求旺盛，鋼價飆漲，中國鋼鐵業出口訂單也在擴張。吳秀青介紹，目前美國、歐盟熱卷CFR（成本加運費）價格在約每噸1400美元、1100美元，顯著高于國內的每噸約930美元，國內產品仍具有出口競爭力。

除此，前述鋼貿人士指出，熱軋卷板生產大國印度的新一輪新冠疫情惡化，也對市場心理產生了影響，認為熱軋卷板產能將嚴重短缺。而有熱軋卷板作為支撐，其他鋼鐵品種的價格或難抑漲勢。

高鋼價對下游又將產生怎樣的影響？多名浙江壓力機廠家相關人士指出，目前制造業、加工業首當其沖，已有部分家電企業、加工類企業表示“有點受不了（高鋼價）”。不過有整體需求、出口作為支撐，鋼材不愁銷路，鋼價仍降不下來。

房地產開發商利潤也將受到影響。前述鋼貿企業負責人介紹，一個40萬平米的開發項目用鋼量一般在2.4萬噸建筑鋼材，自去年10月開始，這樣一個單體項目的用鋼成本已上漲了約5000萬元左右。

鋼價何時有望出現拐點？這位鋼貿企業負責人認為，這輪漲價邏輯在大通脹以及市場預期，未來如宏觀經濟反轉，大通脹底層邏輯消失，鋼鐵限產預期減弱，鋼價才有望回調。

一名鋼鐵行業協會人士則告訴財新記者，鋼價走勢也將取決于下游需求：需求好的時候，上游價格無論高低，下游都會接著；需求不好的時候，價格機制傳導不暢，鋼價也將回落。

可以看到，鋼材社會庫存已出現小幅回升。據浙江壓力機廠家了解，截止5月7日，蘭格鋼鐵網統計的29個重點城市鋼材社會庫存為1418.6萬噸，環比微增1.4萬噸，打破“八連降”的形勢。“目前庫存量處于近五年較高的位置，一旦庫存出現快速回升，或將對市場情緒產生較大影響。”蘭格鋼鐵網提醒。

政策層面上看，后續還要看壓減粗鋼產量配套政策的出臺，以及相關政策的落實效果。據財新了解，目前產量壓減的具體數字也已確定，并正在做基礎工作，只待具體方案和路徑出臺。多名人士預測，華北地區，尤其是河北省或將率先行動，且是壓產重頭所在。（詳見財新周刊報道《唐山迎最嚴鋼鐵限產》）

5月6日，鋼鐵產能新置換辦法出臺，其中除給各省設置鋼鐵產能總量控制目標，大幅提高了鋼鐵新建產能的減量置換比例，擴大了大氣污染防治重點區域的范圍，并明確了產能認定標準、第三方評估等諸多內容。（詳見財新網報道《為遏制產能增長 鋼鐵產能新置換辦法出臺》）

稍早的4月28日，財政部發布鋼鐵進出口新政出臺，調整部分初級鋼鐵產品關稅，取消部分鋼材的出口退稅。有浙江壓力機廠家等市場分析人士向財新解釋，前期市場已充分消化這一消息，加上目前國內外鋼材價差很大，出口退稅覆蓋不了這部分利潤，今年五六月份甚至七月份的出口量仍會很高。而這一政策在下半年會不會對出口產生真正影響，未來仍要看國內外市場的價差。

來源：財新網

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